Шарль Леклер не мог объяснить значительное снижение скорости его Ferrari на жесткой резине во второй половине Гран-при Китая, где он финишировал четвертым, отстав на 23 секунды от победителя гонки Макса Ферстаппена.
Суматоха в начале гонки между Леклером и его напарником по команде Карлосом Сайнсом сбросила обоих гонщиков на позицию ниже с их соответствующих шестого и седьмого мест на старте.
Но затем последовал прогресс, и монегаск поднялся на третье место, полагаясь на стратегию одной остановки с переходом с средних на жесткие шины, чтобы завершить свой день.
Но переход на жесткую резину с белыми ободами на 23-м круге во время нейтрализации гонки виртуальной машиной безопасности в конечном итоге привел к тому, что темп Леклера внезапно упал на полсекунды, что в итоге сбросило его в лапы Серхио Переса из Red Bull и на четвертое место, где он и остался до финишного флага.
Сегодняшний день выделяется из общего ряда, ведь после перехода на жесткие шины мы теряем около полусекунды. Это действительно странно, и мы должны разобраться, что именно пошло не так во время этого заезда,” размышляет Леклер.
По словам Леклера, его стратегия после смены на жесткую резину и возобновления гонки после двух периодов с машиной безопасности заключалась в том, чтобы побороться за место на подиуме с Ландо Норрисом из McLaren.
Однако эти планы так и не осуществились.
Я старался эффективно управлять износом шин до того момента, как машина безопасности внесла коррективы в нашу стратегию, что немного огорчает, потому что до этого мы действовали весьма успешно. Но после перехода на жесткие шины наш темп заметно снизился.
Мы ожидали, что этот уик-энд будет сопоставим или даже лучше того, что мы видели в начале сезона, однако на деле мы столкнулись с неожиданными трудностями.”
