В преддверии Гран При Австралии, главный инженер команды Haas F1, Айо Комацу, поделился своими мыслями о предстоящих соревнованиях и характеристиках трассы Альберт-парк.
Айо Комацу:
«Во время зимних тестов наша основная задача была устранить проблему прошлого года — недостаточную скорость на протяжении всей гонки. После первых двух этапов, которые проходили на разнообразных треках и в различных погодных условиях, мы довольны улучшением наших результатов. Однако для полной картины нам необходимо участвовать минимум в четырех Гран При, на различных трассах, с разными комплектами шин и в разных климатических условиях.
Получение очков в Джидде было критически важно для нас. Зимние тесты показали, что мы можем конкурировать за девятое или десятое места вместе с другими командами из средней группы.
После Гран При Бахрейна у меня осталось чувство, что мы могли бы более эффективно использовать нашу стратегию. Однако, в Джидде мы смогли исправить это, оптимизировав работу команды, благодаря чему Кевин смог помочь Нико создать отрыв. С того момента оба гонщика показали идеальное вождение: Кевин следовал заданному темпу, а Нико уверенно увеличивал преимущество.
Этот отрыв позволил Кевину вновь показать отличную скорость, подтверждая, что в текущем сезоне наш автомобиль демонстрирует отличные результаты на длинных дистанциях.
Ожидание Гран При в Мельбурне вызывает особый интерес, ведь трасса Альберт-парк обладает уникальными характеристиками. Хотя уровень прижимной силы схож с Бахрейном, трек отличается по многим параметрам. В фокусе настройки болида будет гоночный темп. Износ шин ожидается средним, не таким критичным, как в Джидде, но и не столь интенсивным, как в Бахрейне.
Этот этап станет первым в сезоне, где мы испытаем самые мягкие шины C5. Ранее нам не удавалось эффективно их использовать. В текущем году проблем с пузырением шин не наблюдалось, так что предстоит увидеть, как они покажут себя на предстоящих выходных.»
«Во время зимних тестов наша основная задача была устранить проблему прошлого года — недостаточную скорость на протяжении всей гонки. После первых двух этапов, которые проходили на разнообразных треках и в различных погодных условиях, мы довольны улучшением наших результатов. Однако для полной картины нам необходимо участвовать минимум в четырех Гран При, на различных трассах, с разными комплектами шин и в разных климатических условиях.
Получение очков в Джидде было критически важно для нас. Зимние тесты показали, что мы можем конкурировать за девятое или десятое места вместе с другими командами из средней группы.
После Гран При Бахрейна у меня осталось чувство, что мы могли бы более эффективно использовать нашу стратегию. Однако, в Джидде мы смогли исправить это, оптимизировав работу команды, благодаря чему Кевин смог помочь Нико создать отрыв. С того момента оба гонщика показали идеальное вождение: Кевин следовал заданному темпу, а Нико уверенно увеличивал преимущество.
Этот отрыв позволил Кевину вновь показать отличную скорость, подтверждая, что в текущем сезоне наш автомобиль демонстрирует отличные результаты на длинных дистанциях.
Ожидание Гран При в Мельбурне вызывает особый интерес, ведь трасса Альберт-парк обладает уникальными характеристиками. Хотя уровень прижимной силы схож с Бахрейном, трек отличается по многим параметрам. В фокусе настройки болида будет гоночный темп. Износ шин ожидается средним, не таким критичным, как в Джидде, но и не столь интенсивным, как в Бахрейне.
Этот этап станет первым в сезоне, где мы испытаем самые мягкие шины C5. Ранее нам не удавалось эффективно их использовать. В текущем году проблем с пузырением шин не наблюдалось, так что предстоит увидеть, как они покажут себя на предстоящих выходных.»
