После первых этапов вечерних гонок на Ближнем Востоке, которые проходили с четверга по субботу, Формула 1 временно возвращается к стандартному расписанию: проведение Гран При каждые две недели, начиная с пятницы и заканчивая воскресеньем. Ближайшие три гонки будут проходить утром по московскому времени: старт в Австралии запланирован на семь утра, в Японии — на восемь, а в Шанхае — на десять.
Мельбурн и Сузука впервые расположены близко друг к другу в гоночном календаре. Ранее, когда австралийский этап проходил в Аделаиде, эти соревнования иногда проходили рядом по времени в конце гоночного сезона. Оба события будут проведены по традиционной схеме, без спринтерских заездов в субботу.
В истории Формулы 1 было тридцать три сезона, которые открылись двумя последовательными победами одной команды. Однако только в шести случаях Кубок конструкторов, который начали присуждать с 1958 года, уходил к другой команде.
Если одна команда выигрывала первые три гонки сезона, то только один раз, в 1994 году, команда Benetton, которая доминировала весной, в итоге уступила победу команде Williams.
Несмотря на то что сезоны стали дольше, что теоретически дает шанс на догонялки, стабильное прибытие гонщиков ведущей команды на первом и втором местах оставляет мало возможностей для конкурентов, особенно при строгих финансовых ограничениях.
После первых двух этапов чемпионата, команда Red Bull Racing повторила свой прошлогодний успех, заработав 87 очков благодаря двум победным дублям. В прошлом году на этом этапе у Серхио Переса уже была победа и надежды на успех, но в этом сезоне у него пока нет ни того, ни другого.
Команда Aston Martin потеряла позиции, в то время как Ferrari показала улучшение, но в общем и целом три команды, следующие за Red Bull, заработали примерно одинаковое количество очков, с небольшими изменениями в рейтинге.
Если Red Bull снова одержит победу в Мельбурне, то их конкурентам, возможно, стоит начать подготовку к сезону 2025 года.
Даже если борьба за чемпионский титул не представляет интереса, за сценой всегда кипят страсти, отдаляющиеся от спортивной составляющей, но активно пополняющие новостные ленты. Часто случается так, что после периода спокойствия внезапно и неизбежно возникают проблемы.
В прошлом году Формула 1 оказалась в эпицентре кризиса, связанного с взаимоотношениями с президентом FIA Мохаммедом бен Сулайемом.
Всё началось с незначительного инцидента с Льюисом Хэмилтоном, затем последовал запрет для гонщиков выражать своё мнение по политическим темам, а также спорный вопрос о допуске команды Andretti в чемпионат, который вызвал протесты среди всех команд, а также недовольство, связанное с Тото и Сьюзи Вольфф.
В начале весны появились новые серьёзные заявления в адрес Мохаммеда бен Сулайема. Этический комитет FIA уведомили о том, что он, якобы, пытался отменить штраф в 10 секунд, наложенный на Алонсо после гонки в Джидде, позвонив вице-президенту FIA региона Ближнего Востока и Северной Африки. По итогам, штраф был снят.
Другое обвинение касается инструкций Сулайема чиновникам федерации искать способы не допустить трассу в Лас-Вегасе к сертификации, несмотря на её значимость для владельцев Формулы 1.
Первый случай касается возможного вмешательства в спортивные результаты, а второй — предполагаемого саботажа. Недавно этический комитет FIA отклонил все обвинения против Сулайема, но конфликт, похоже, не утихает. В тот же день Сьюзи Вольфф обратилась в суд с обвинением FIA в клевете.
Тото Вольфф из Mercedes выразил мнение:
В современном мире ожидается открытость и честность. Иногда это может помочь разрешить недопонимание, если окажется, что распространяемые слухи не соответствуют действительности. Как представители спорта, мы должны стремиться к прозрачности».
В команде Red Bull наступил период затишья, но есть вероятность, что во второй половине сезона, после того как чемпионский титул будет присуждён, страсти могут разгореться с новой силой.
