Расписание заездов (время МСК)
| 19 июля, пятница | 20 июля, суббота | 21 июля, воскресенье | ||
| Свободная практика 1 | 14:30 | Свободная практика 3 | 13:30 | Гонка |
| Свободная практика 2 | 18:00 | Квалификация | 17:00 | 16:00 |
Характеристики трассы
 | Название: | Хунгароринг |
| Кругов: | 70 | |
| Длина круга: | 4381 м | |
| Дистанция: | 306.630 км |
Трасса “Хунгароринг” находится рядом с автомагистралью М3 в городе Модёрод (Могиород), всего в 18 километрах к северо-востоку от Будапешта, столицы Венгрии. В 80-х годах Берни Экклстоун задумал организовать Гран-при Формулы 1 за “железным занавесом”. Рассматривались такие страны, как СССР, Китай и Югославия, но переговоры не увенчались успехом. В одном из разговоров венгерский знакомый Берни, Тамаш Рохоньи, предложил ему рассмотреть Будапешт как возможное место проведения.
Весной 1985 года был подписан контракт с правительством Венгрии. Изначально планировалось проложить трассу по улицам Будапешта, как в Монте-Карло, но в итоге её решили разместить в окрестностях городка Модёрод, в естественной долине, окружённой 50 гектарами холмов. Это стало значительным преимуществом, так как 80% трассы видно из любой точки автодрома.
Строительство началось 1 октября 1985 года и продолжалось всего восемь месяцев. Первое Гран-при Венгрии состоялось 10 августа 1986 года. В то время основное внимание в чемпионате Формулы 1 уделялось обеспечению высокого уровня безопасности гонок, так как в предыдущие десятилетия в среднем происходило по два смертельных несчастных случая в год. Именно поэтому “Хунгароринг” стал одним из самых безопасных автодромов в мире, соответствующим самым строгим техническим требованиям.
“Гоночная трасса имеет короткую длину и ширину полотна от 10 до 11 метров. Средняя скорость на ней составляет 190 км/ч. Однако из-за ограниченной ширины трассы атаки и обгоны затруднены. Результат гонки сильно зависит от выступления в квалификации и стратегии пит-стопов. К тому же песок и пыль на асфальте могут создать проблемы с надежным сцеплением автомобилей с дорогой.”
“Трасса Хунгароринг в Венгрии неоднократно подвергалась небольшим изменениям. В 1986, 1989, 1998-2000 годах были внесены некоторые корректировки, а в 2003 году произошли существенные изменения. Прямая старт-финиш была удлинена, а первый поворот перестроен в шпильку, чтобы обеспечить возможность обгона. В результате длина трассы увеличилась на 406 метров.”
