Превью этапа в Италии
Гран При Эмилии-Романьи дает старт европейскому сегменту гоночного сезона, который, сделав остановку для соревнований в Канаде, завершится после летнего перерыва в сентябре на трассе в Баку.
Этапы в Имоле и Монако идут один за другим, за ними следует тройной раунд в Барселоне, Шпильберге и Сильверстоуне. Далее идут этапы в Венгрии и Бельгии, а после короткого перерыва — непрерывные заезды в Зандфорте и Монце. Расписание насыщенное, с перерывом на время Олимпийских игр в Париже.
В предыдущем сезоне Гран При Эмилии-Романьи был отменен вследствие серьезного наводнения, спровоцированного обильными осадками, которые последовали за периодом засухи и превысили полугодовую норму для этого района. В связи с этим, Департамент гражданской защиты поднял уровень угрозы до красного в Эмилии-Романье. Командам и персоналу было дано указание эвакуироваться из паддока, и в результате, гонка была отменена. Хотя трасса осталась по большей части невредимой, регион испытал значительные трудности — произошли человеческие жертвы, и в таких условиях проведение соревнований стало невозможным.
Из-за того, что этап гонки оказался зажат между соревнованиями в Майами и Монако, и учитывая сложности с логистикой, организаторы решили не искать замену. Это привело к тому, что команды получили дополнительные три недели отдыха. В текущем году перерыв между гонками сократился на одну неделю, но предстоящий этап будет проведен в стандартном режиме, включая три сессии тренировок. Это даст командам возможность испытать новые разработки, которые они не могли полноценно проверить во время двух предыдущих этапов с субботними спринтами.
Во время предстоящего уик-энда в Имоле особое внимание будет уделено памятной дате — тридцатой годовщине трагической кончины Роланда Ратценбергера и Айртона Сенны. К счастью, мероприятия не совпадают с началом мая, что избавляет от излишней символичности. Мы все надеемся, что этот раз пройдет без несчастных случаев, ведь трагедии за пределами трассы уже достаточно.
Тридцать лет назад, после событий в Имоле, возникли предложения о запрете Формулы 1. Рассматривалась идея аннулировать чемпионат и прекратить его проведение. Потеря главного героя на глазах у публики вызвала много вопросов о сущности спорта. Однако вскоре дискуссия утихла, и имя Эдриана Ньюи было исключено из списка обвиняемых.
Казалось бы, невероятно, что спустя тридцать лет он снова окажется в центре внимания СМИ. Льюис Хэмилтон, восхищавшийся Айртоном Сенной и продолжающий считать его своим кумиром, может в 2026 году оказаться за рулём автомобиля, созданного Ньюи, на подобной которому тридцать лет назад разбился Айртон.
Однако на данный момент это всего лишь догадки и мечты.
Автодром, носящий имена Энцо и Дино Феррари в Имоле, встречает Гран При уже в тридцать первый раз. Если в 1980 году здесь проходил Гран При Италии, то в последующие 26 лет трасса была местом проведения Гран При Сан-Марино, а затем, после перерыва, стала домом для Гран При Эмилии-Романьи.
В 2020 году, на фоне пандемии, Формула 1 оказалась перед необходимостью возвращения в Имолу после четырнадцатилетнего отсутствия. Этот этап выделялся уникальным расписанием: всего одна тренировка в субботу, так как иначе командам не хватило бы времени на доставку техники из Портимао. Даниил Квят завершил ту гонку на четвертом месте, показав свой лучший результат в том сезоне, который, как оказалось, стал для него последним в Формуле 1.
Михаэль Шумахер держит рекорд по числу побед на трассе в Имоле, одержав 7 побед. Команды Williams и Ferrari также показали отличные результаты, выиграв по 8 раз. Однако на этот уик-энд прогнозы отдают предпочтение другим участникам, и предстоящая гонка обещает быть захватывающей. Существует высокая вероятность, что команда Red Bull сможет восстановить свои позиции после не слишком успешного выступления в Майами.
Каждая неделя приносит новые сообщения о трансферах, поскольку команды активно готовятся к предстоящим изменениям в правилах Формулы 1 в 2026 году. Они стремятся встретить нововведения в полной боевой готовности, с укрепленным составом пилотов и инженеров, так как возможности для кардинальных изменений в ближайшее время представятся не скоро.
По словам Кристиана Хорнера, из Mercedes было привлечено более 200 специалистов. Льюис Хэмилтон, звезда команды Mercedes, еще зимой заявил о своем переходе в Ferrari, что вызвало серьезные потрясения в команде, столкнувшейся с проблемами медленного автомобиля. В Формуле 1 нечасто случается, чтобы клиентские команды превосходили заводские, но с Mercedes это стало реальностью. Ведь чем выше подъем, тем более болезненным может быть падение. Интригует, какие еще повороты ждут Red Bull в этой ситуации.
Зак Браун доказал свою компетентность, успешно возродив McLaren после трудного старта в прошлом сезоне, несмотря на участие в различных проектах по всему миру. Теперь ключевым моментом является поддержание стабильности, и текущие трудности конкурентов, безусловно, играют ему на руку.
