Превью этапа в Испании 2024
Гран При Испании дает старт цепочке из семи гонок Формулы 1 на европейском континенте. Первые три этапа пройдут один за другим: начнем в Барселоне, затем переедем в Шпильберг с его субботним спринтом, и завершим тройку в Сильверстоуне. После этого команды сделают перерыв, чтобы подготовиться к двойным заездам в Венгрии и Бельгии. Затем, после летнего отпуска, нас ожидают еще две последовательные гонки в Зандфорте и Монце.
В прошлом Гран При Испании традиционно занимал пятую позицию в гоночном календаре, и команды планировали презентовать свои новшества именно к этому событию, воспользовавшись идеальными условиями трассы для тестирования. Однако в текущем сезоне испанская гонка переместилась на десятое место в расписании, что означает, что нас ожидает вторая или даже третья волна технических обновлений.
Хотя для телезрителей гонки могут казаться однообразными, атмосфера на трибунах совсем иная – здесь болельщики погружаются в мир развлечений с раннего утра до позднего вечера. Организаторы неустанно работают над тем, чтобы каждый момент был наполнен увлекательными событиями. Более того, в рамках этого уик-энда также состоятся соревнования трёх других гоночных серий: F1 Academy, FIA Formula 3 и FIA Formula 2, добавляя ещё больше динамики и захватывающих моментов.
Гран При Испании чуть не исчез с карты Формулы 1 после ухода Фернандо Алонсо. Снижение интереса зрителей привело к финансовым трудностям для организаторов. Однако, благодаря поддержке местных властей и последующим ограничениям, связанным с Covid-19, которые ограничили проведение гонок до европейских стран, испанский этап был сохранён.
В этом году ожидается, что трибуны будут полны: Фернандо Алонсо демонстрирует отличную форму, Карлос Сайнс показывает высокую скорость за рулём Ferrari, а также ожидается приезд многочисленных фанатов Макса Ферстаппена – в прошлом году на гран-при в Барселоне было зарегистрировано почти десять тысяч голландских болельщиков.
В текущем сезоне пропасть в производительности между пилотами внутри одной команды стала заметнее. Для некоторых гонщиков болид оказался подходящим, в то время как другие не нашли общего языка с техникой. Макс Ферстаппен одержал победу в шести из последних девяти заездов, что не так совершенно, как в прошлом году, но все же демонстрирует его стабильность и некоторые изменения в балансе сил. В тени его триумфов стоят неудачи его коллеги по команде Серхио Переса, который недавно продлил контракт, и пилота RB Даниэля Риккардо, который уступает Юки Цуноде в два раза. От их выступлений ожидали большего, и теперь они сталкиваются с острой критикой.
Три подряд идущих европейских этапа, проводимых на трассах с различными техническими особенностями, несомненно, окажут влияние на иерархию команд. Их объединяет не только преданность фанатов, но и, к сожалению, трудности, связанные с обгонами. Что касается Гран При Испании, погодные прогнозы не предвещают дождей.
